Добро пожаловать в Begemoto - запчасти скутеров, мотоциклов, питбайков и мототехники. Запчасти мотоцикл.

По техническим причинам возможность оформлять заказы через мобильную версию сайта ограничена - звоните 050-937-27-58 или пишите info@begemoto.com

Приносим извинения за неудобства

 

 

Обкатка цилиндро-поршневой группы 2-х тактного двигателя.

Обкатка цилиндро-поршневой группы 2-х тактного двигателя.

Как правильно обкатать поршневую? Меняете ли вы поршневую целиком или установили новый поршень, кольца или расточили цилиндр - в любом случае нужно обкатать поршневую. Чем правильнее этот процесс будет выполнен, тем дольше прослужит ваша поршневая, и тем большую отдачу в мощности вы получите.
ВНИМАНИЕ!!! если после расточки поршневой не были соблюдены правила обкатки возможны как повышенный изос деталей цилиндро-поршневой группы, так и заклинивание поршня, что ведет к выходу ЦПГ из строя.

ПРАВИЛА:
1. Во время обкатки нужно использовать только высококачественное масло и бензин. Использовать масла ТОЛЬКО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ МОТОРОВ.
2. Заправляйте мотороллер бензином только с тем октановым число который рекомендует производитель (для большинства поршневых 92)
3. Не смотря на то, что большинство мотороллеров имеет раздельную систему смазку, ОБЯЗАТЕЛЬНО залейте масло в бензобак в отношении 1/30 - 1/40 (то есть на бак объемом 4 л. 100 - 150 грамм масла),а также масло залить в маслобак. ВНИМАНИЕ: масла разных производителей, и разного хим. состава (минералка, синтетика, полусинтетика) нельзя смешивать.
4. Не следует открывать газ больше, чем на 2/3
5. Разгоняйтесь плавно, без резких ускорений и рывков
6. Не нагружайте мотороллер (не сажайте второго пассажира, преодолевайте подъемы с уменьшением газа…)
7. Во время движения не отпускайте резко ручку газа (после закрытия дроссельной заслонки топливная смесь перестает поступать в камеру КШМ, в которой она так же участвует в охлаждении днища поршня. Вследствие этого поршень может перегреться и расшириться, заклинив.) Стиль движения рекомендуется неравномерный - дайте двигателю поработать на разных оборотах, периодически плавно меняя скорость в допустимых пределах. 
8. Не глушите мотороллер сразу после остановки. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах 1-3 минуты.
9. Продолжительность обкатки 700-1000 км (при замене колец 150 - 200 км)
10. Не разгоняйтесь больше 40 км/час
11. Обязательно правильно настроить карбюратор, при неправильной настройке возможно обеднение бензовоздушной смеси и как следствие тому плохое охлаждение ЦПГ, в результате - заклинивание двигателя.
12. Не поддавайтесь соблазну нарушить вышеуказанные правила
Первый запуск. Производите его на улице.
1. Запустите мотор на 5 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 5-10 минут
2. Запустите мотор на 10 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 5-10 минут
3. Запустите мотор на 20 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 10-15 минут
4. Запустите мотор на 30 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 10-20 минут
5. Теперь можно приступать к обкатке в движении.
После расточки очень рекомендуем дать поработать двигателю на холостых оборотах как можно дольше ( если есть возможность несколько часов) - но обязательно стоит отметить что обкатка на холостом ходу не заменяет полноценной обкатки под нагрузкой - потому что на ХХ нагрузки на двигатель и его тепловой режим значительно менше чем во время движения. Обкатка на ХХ лишь готовит двигатель к полноценной обкатке.
После завершения обкатки следует проверить состояние свечи (очистить ее от масленого нагара или заменить на новую).
Проверяйте состояние колец каждые 5000 - 10000 километров, в случае падения компрессии - уменьшение динамики, плохой запуск - особенно в холодную погоду - кольца потребуют замены.

Популярные